Калининград достиг «Критической массы»

Иван Марков о велосипедном движении в Калининграде
Текст: Анастасия Богатырева
Фото: Артем Килькин
« Велосипед — мое основное средство передвижения. Я принципиально не пересаживаюсь на автомобиль, хотя в школе мог сдать на права. Лично для меня плюс велосипеда — свобода. Я точно могу рассчитать время на дорогу, потому что не придется стоять в пробке»

— Какое наибольшее расстояние вы проехали за день?

— 200 километров. У меня была встреча по работе в поселке Залесье, и я решил поехать туда на велосипеде. Я доехал до Советска, потом через лес. Карты у меня не было, и я немного блуждал. Пришлось переходить болото, и последние километры я уже нес велосипед на себе.

— А как добирались обратно?

— Решил поехать на автобусе. Но не все могут взять пассажира с велосипедом, поэтому на автостанции пришлось созваниваться с водителями и узнавать. Самый последний смог меня довести.

— Никогда не думали отправиться в путешествие на велосипеде?

— Я бы хотел, но времени нет. Если бы возможность все-таки была, то поехал бы в Карелию.

— Почему туда?


— Я там никогда не был. А еще там хороший лес.
Иван Марков спешит на работу
— А у вас когда-нибудь угоняли велосипед?


— Да, еще когда я жил в Ярославле. Хотя я к тому моменту уже переехал, но велосипед оставил там. Он стоял в предбаннике подъезда, и никакого замка у него не было. Наверно, кто-то из гостей моих соседей решил уйти вместе с велосипедом. Сейчас такого не произойдет, потому что я пользуюсь другими замками. Их почти невозможно вскрыть. Вообще, «Критическая масса» пропагандирует использование хороших средств защиты от угона.
Иван Марков никогда не оставляет свой велосипед на стоянке без замка
— Чем вообще занимается ваше объединение?

— «Критическая масса» — это не просто объединение, а общественное движение. Мы устраиваем коллективные катания по городу за равенство на дороге, за права велосипедистов, за чистый и зелёный город. Вообще, «Критическая масса» идеально подходит для начинающий велосипедистов, потому что ездить на тротуарах неудобно, дорожек в городе мало. А на дороге новичку одному страшно и некомфортно.

— Сколько человек в «Критической массе»?

— Зависит от сезона. Летом, конечно, больше участвуют в заездах. Как-то было 200 человек. Состав движения обновляется, есть пожилые люди, если те, кто ездит с детьми. Возраст участников не ограничен.

— А в других городах есть подобные объединения?

— Мои друзья в Ярославле организовывали подобное. У меня тогда еще не было велосипеда, поэтому я был единственным участником, который бежал, а не ехал. Вообще в России все довольно плачевно, но в Москве начали появляться инфраструктуры. В Казани тоже довольно сильное сообщество велосипедистов. Есть программа ООН по сокращению выброса парниковых газов. В качестве эксперимента ее осуществляют в Калининграде и в Казани, потому что в этих городах велосипедисты более активны. Но результаты этой программы не особо заметны, поэтому приходится и самим что-то делать.
— Работа журналиста как-то помогает в продвижении «Критической массы»?
(Прим. ред. Иван Марков - журналист Комсомольской правды)

— Я не пиарю наше движение в открытую, а просто освещаю велосипедные события. У нас даже были отдельные рубрики, где герои, например, рассказывали, почему предпочитают ездить на работу на велосипеде. Еще мы с заместителем редактора Комсомольской правды проводили эксперимент. Кто быстрее доберется до работы из Балтрайона: он — на машине или я — на велосипеде? Конечно, победа досталась мне. Для чистоты эксперимента нужно было отправить кого-нибудь на общественном транспорте, но он приехал бы к обеду, — шутит Иван.

— А чем вы занимались до того, как стали сотрудником Комсомольской правды?

— Продавал унитазы (смеется). Я сейчас серьезно.

— Тогда как вы сюда попали?

— Здесь работала Мария Кожухова. Она позвала меня в помощники, а Иван Власов (в то время руководитель) предложил мне попробовать писать самому. Мне нравится разбираться в запутанных историях. Одна из самых ярких - поиск человека без фамилии. Он родился, женился, отслужил в армии. И у него не было проблем. Потом умерла жена, и нужно было оформить наследство. Он пришел к нотариусу, и ему отказали в оформлении, так как нет фамилии. Эта история просочилась в прессу. Мне позвонили из Москвы и попросили его найти.

— А как такое может быть, что у человека нет фамилии?

— Это национальная традиция. Его зовут Этибар. Он говорит, что по национальности перс. Его дед переехал из Ирана на Кавказ, там осел, а сам Этибар переехал в Россию. Он большую часть своей жизни отсидел в тюрьме. Первый раз сел лет в 16: зарезал соседа ножом за то, что тот оскорбил отца Этибара . В общей сложности отсидел лет 27. Мне нужно было его найти. Мы начали просматривать судебные документы, потому что Этибар обжаловал решение нотариуса и подал в суд. Узнали адрес. Как оказалось, самого Этибара там не было. Он пустил жить каких-то людей с улицы, а сам ушел. Я осмотрел квартиру и заметил фотографию на телевизоре. Оказалось, что на фото запечатлен Этибар с братом. С этой фотографией я стал искать Этибара на улице. Опросил пять бомжей, и один из них его узнал. Он отвел меня в какой-то двор, где в разбитой Оке сидел Этибар и выпивал с бывшим полковником полиции. Этибар согласился поговорить. Пока мы прогуливались, нам встретились несколько уголовников, которые называли его - старик Эдо. Это было забавно.

— Чем закончилась история?

— Вроде как у нас по закону человек может жить без фамилии, поэтому все решилось в пользу Этибара.
— Каких результатов уже добилась «Критическая масса»?

— После появления «Критической массы» в городе стало больше велосипедистов. Раньше власти говорили, что есть одна велосипедная дорожка на Верхнем озере, и этого достаточно. Они аргументировали это тем, что велосипедистов мало. Мы показали им, что на самом деле нас много. Этой зимой я даже встал в велосипедную пробку.

— Когда состоится следующий выезд?

— В это воскресенье. Маршрут уже есть в интернете. Количество участников неизвестно, но это ничего не меняет. Выезд состоится в любом случае, и даже погода нам не помешает.
Made on
Tilda